• 30Sep

    Техническое обслуживание должно проводиться через следующие промежутки времени:

    • автомобили без увеличенного интервала межсервисного обслуживания. Обслуживание выполняется в соответствии с сообщениями отсчетнокомандной системы, когда на дисплее сообщение «SERVICE INSP» (технический осмотр) начинает мигать, но не реже чем один раз через каждые 12 месяцев или через каждые 15 000 километров пробега. При этом следует выполнить обслуживание по позициям, обозначенным ниже значком «•», а через каждые 30 000 км пробега – по всем приведенным позициям, обозначенным «•» и «■».

    Внимание! При затрудненных условиях эксплуатации масло нужно менять чаще. Такими условиями являются: движение преимущественно на короткие расстояния или в черте города, частое движение по горным или пыльным дорогам, эксплуатация автомобиля с прицепом. При эксплуатации автомобиля на пыльных дорогах замену воздушного фильтра двигателя и противопылевого фильтра (фильтра салона) выполняйте дважды.

    • автомобили с увеличенным межсервисным интервалом. При появлении соответствующего сообщения выполняйте все работы по позициям, отмеченным значками и «■».
    • автомобили с и без увеличенного межсервисного интервала. В рамках обслуживания выполняются также и дополнительные работы, отмеченные значком «♦».

    Двигатель

    • Осмотрите двигатель, узлы и агрегаты в моторном отсеке и убедитесь в их герметичности.
    • Двигатель. Замените масло, поменяйте масляный фильтр.
    • Система охлаждения и обогрева. Проверьте уровень жидкости, концентрацию антифриза. Выполните визуальную проверку на предмет неплотностей, повреждений и загрязнения радиатора.
    • Система выпуска отработавших газов. Осмотрите и убедитесь в отсутствии повреждений.
    • Автомобили с дизельным двигателем. Осмотрите зубчатый ремень газораспределительного механизма. При наличии повреждений и дефектов ремень замените.
    • Автомобили с дизельным двигателем. Осмотрите зубчатый ремень привода ТНВД. При необходимости ремень подтяните или же замените при обнаружении дефектов.
    • Автомобили с дизельным, двигателем. Замените топливный фильтр.

    Коробка передач, главная передача

    • Коробка передач, главная передача, манжеты ШРУСов. Проверьте состояние и убедитесь в отсутствии неплотностей.
    • Автомобили с механической коробкой передач. Проверьте уровень масла в коробке и при необходимости масло долейте.

    Передняя подвеска и рулевое управление

    • Наконечники поперечной рулевой тяги. Проверьте крепление и зазор, а также состояние пылезащитных колпачков шаровых опор наконечников.
    • Шаровые опоры. Проверьте состояние пылезащитных колпачков.
    • Рулевое управление. Проверьте состояние гофрированных чехлов и убедитесь в отсутствии неплотностей.

    Кузов и салон

    • Ограничители открытия дверей. Смажьте.
    • Антикоррозийная защита днища и лакокрасочное покрытие. Проверьте состояние.
    • Ремни безопасности. Осмотрите и проверьте состояние.
    • Вентиляция / отопление. Замените противопылевой фильтр (фильтр салона).
    • Люк крыши. Почистите направляющие и смажьте специальной смазкой.

    Тормоза, шины, колеса

    • Тормозная система. Осмотрите трубопроводы, шланги, тормозные цилиндры и убедитесь в отсутствии негерметичности и повреждений.
    • Проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте.
    • Тормозные механизмы. Проверьте остаточную толщину тормозных колодок.
    • Шины. Проверьте высоту рисунка протектора и давление в шинах. Проверьте износ шин и отсутствие на них повреждений (включая запасное колесо).
    • Подтяните колесные болты с приложением усилия 120 Нм.

    Электрическая система

    • Все потребители бортовой электрической сети. Проверьте работоспособность.
    • Осветительные приборы. Проверьте работоспособность и при необходимости отрегулируйте наклон фар.
    • Очистители и омыватели стекол. Проверьте состояние резиновой ленты щеток. Если щетки «скребут» по стеклу, то проверьте угол установки щеток и отрегулируйте его.
    • Отсчетно-командное устройство. Удалите прежние данные о техническом обслуживании и введите новые.
    • Аккумуляторная батарея. Проверьте прочность крепления и уровень электролита в ячейках.

    Каждые два года

    • Замените тормозную жидкость. Замену тормозной жидкости следует выполнять через каждые два года вне зависимости от пробега.
    • Проведите проверку содержания СО. Такой анализ нужно проводить в первый раз через 3 года эксплуатации, в последующем – каждые 2 года. При этом выполняется проверка оборотов холостого хода, СО, угол опережения зажигания, а также распечатка сведений системы самодиагностики о сбоях в работе.

    Каждые четыре года

    • Автомобили с системой автоматического вызова спасательной службы «Telematik». Замените аккумулятор системы.

    Через каждые 60 ООО км пробега

    • Замените свечи зажигания.
    • Замените сменный фильтрующий элемент воздушного фильтра и почистите корпус фильтра.
    • Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и, при необходимости, долейте её.
    • Автомобили с автоматической коробкой передач. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и, при необходимости, пополните.
    • Автомобили с коробкой передач «Multitronic». Замените трансмиссионное масло. Работы выполняются в мастерской.
    • Полноприводные автомобили («allroad quattro»). Выполните регулировку делителя. Работы выполняются в мастерской.

    Через каждые 120 ООО км пробега

    • Автомобили с бензиновым двигателем. Замените ручей-ковый ремень и при необходимости клиновой.
    • Автомобили с бензиновым двигателем объемом 4,2 литра. Замените зубчатый ремень.
    • Автомобили с бензиновым двигателем объемом2,7литра. Замените зубчатый ремень, ролик натяжения зубчатого ремня, направляющий ролик и натяжитель.
    • Автомобили с дизельным двигателем. Замените оба зубчатых ремня ГРМ и ТНВД.

    Рекомендуется не реже чем через каждые 4-6 недель проверять и при необходимости увеличивать давление в шинах, проверять и также при необходимости пополнятьобъем моторного масла и жидкостей системы охлаждения, стеклоочистителя и стеклоомывателя. Внимание! При покупке запчастей
    рекомендуется иметь при себе технический паспорт автомобиля, потому что зачастую для идентификации автомобиля нужно знать номер его кузова, модельный ряд или год выпуска. Для полной уверенности в том, что будет приобретена деталь абсолютно идентичная прежней, рекомендуется, при возможности, захватить с собой саму старую деталь, чтобы сравнить ее с приобретаемой.

    Двигатель и система выпуска отработавших газов

    В соответствии с планом технического обслуживания должны быть выполнены следующие виды работ:

    • Двигатель. Замените масло, поменяйте масляный фильтр.
    • Осмотрите двигатель, узлы и агрегаты в моторном отсеке и убедитесь в их герметичности.
    • Проверьте уровень моторного масла.
    • Замените свечи зажигания.
    • Система выпуска отработавших газов. Осмотрите и убедитесь в отсутствии повреждений.
    • Система охлаждения и обогрева. Проверьте уровень жидкости, концентрацию антифриза. Выполните визуальную проверку на предмет неплотностей и повреждений радиатора. .
    • Автомобили с дизельным двигателем. Удалите конденсат из топливного фильтра или замените топливный фильтр.
    • Замените сменный фильтрующий элемент воздушного фильтра.
    • Автомобили с дизельным двигателем. Проверьте состояние зубчатого ремня привода ГРМи зубчатого ремня ТНВД. При необходимости зубчатый ремень привода ТНВД замените.
    • Проверьте содержание СО. Распечатайте коды зарегистрированный неисправностей. Работы выполняются в мастерской.


  • 30Sep

    Внимание! Не допускается изменение данных о сроках обслуживания в промежутках между интервалами. Это приведет к появлению неверных сообщений.

    Сброс прежних сведений и ввод новых выполняется в мастерской с помощью тестера V.A.G 1551, который подсоединяется к диагностическому разъему слева под рулевым колесом.

    Если воспользоваться указанным тестером нет возможности, то ввод новых данных можно выполнить с помощью кнопки сброса суточного пробега и кнопки настройки часов.

    1. Убедитесь, что зажигание выключено.
    2. Нажмите на кнопку сброса суточного пробега и удерживайте её в нажатом положении.
    3. Включите зажигание, не отпуская кнопку сброса с уточного пробега. Двигатель не запускайте.
    4. Отпустите кнопку сброса суточного пробега. На дисплее отображения суточного пробега появится надпись «SERVICE OIL» (замена масла).
    5. Вытащите кнопку настройки часов и удерживайте её в этом положении до тех пор, пока надпись «SERVICE OIL» (замена масла) не исчезнет, а вместо неё не появятся три тире (—).
    6. Нажмите на кнопку сброса суточного пробега и отпустите. На дисплее появится надпись «SERVICE INSP» (технический осмотр).
    7. Вытащите кнопку настройки часов и удерживайте её в этом положении до тех пор, пока надпись «SERVICE OIL» (замена масла) не исчезнет, а вместо неё не появятся три тире (- – -).
    8. Вытащите кнопку настройки часов и удерживайте её в этом положении до тех пор, пока надплись «’SERVICE INSP» (технический осмотр) не исчезнет, а вместо неё не появятся три тире (—).
    9. Выключите зажигание.

    Только автомобили с увеличенными интервалами технического обслуживания

    Внимание! У автомобилей с увеличенными интервалами технического обслуживания ввод новых данных возможен только с помощью тестера V.A.G 1551 или VAS 5051. Попытка удалить прежние сведения и ввести новые с помощью кнопок на щитке приборов приведетк переключению режима увеличенных интервалов между техническим обслуживанием на режим подачи сообщений по обычному плану технического обслуживания.

    Переключение на режим подачи сообщений по обычному плану технического обслуживания

    • Нажмите на кнопку сброса суточного пробега и, удерживая её в нажатом положении, включите зажигание. Двигатель не запускайте.
    • Отпустите кнопку сброса суточного пробега.
    • На дисплее появится надпись «SERVICE in___Km» или же «SERVICE!» («обслуживание через ___ километров» или «обслуживание!»).
    • Нажмите на кнопку настройки часов и удерживайте её в нажатом положении до тех пор, пока надпись «SERVICE in___Km» или же «SERVICE!» («обслуживание через ___километров» или «обслуживание!») не исчезнет, а вместо неё не появится сообщение «SERVICE in 15000 Km» (обслуживание через 15000 километров»).
    • Выключите зажигание.

    Замена масла. Только автомобили без увеличенного интервала межсервисного обслуживания

    Замену масла следует выполнять при появлении (мигании) на информационном дисплее сообщения «SERVICEOIL» (замена масла) или после пробега 15 000 километров, если этот пробег равен 15 000.

    Внимание! При затрудненных условиях эксплуатации масло нужно менять чаще. Такими условиями являются: движение преимущественно на короткие расстояния или в черте города, частое движение по горным или пыльным дорогам, эксплуатация автомобиля с прицепом.

    • Замените масло и смените масляный фильтр. Одновременно проверьтеостаточнуютолщинутор-мозных колодок передних колес,
    • Введите новые данные о сро-кахочередной замены моторного масла.


  • 30Sep

    Периодичность технического обслуживания автомобилей Audi Aiiroad определяется временным фактором или же пробегом. Необходимость технического обслуживания сигнализируется водителю выводом на дисплей соответствующего сообщением.

    При наступлении сроков технического обслуживания при включении зажигания, а также при запуске двигателя примерно на одну минуту вместо указания дневного пробега на дисплее спидометра появляется сообщение, касающихся ухода и обслуживания автомобиля. Сообщение о наступлении срока обслуживания автомобиля появляется заранее, примерно за 1000 километров пробега, остающихся до ТО или за 10 дней, если срок очередного обслуживания определяется временным показателем. Соответствующее сообщение выглядит следующим образом:

    • service OIL (замена моторного масла);
    • service INSP (технический осмотр).

    Объем работ в заявленном техническом осмотре может быть разным. После того, как работы по обслуживанию будут выполнены, необходимо удалить прежнее сообщение о наступлении срока технического обслуживания и ввести новые сведения. Если выполнялось техническое обслуживание (service INSP), то сообщение о замене масла при вводе новых сроков технического обслуживания также нужно обновить.

    При определении периодичности сервисного обслуживания система подачи соответствующих сообщений исходит из периода или же из количества пройденных километров с момента удаления прежнего сообщения. Дополнительные факторы, такие как, к примеру, нагрузки, испытываемые автомобилем, в расчет в данном случае не берутся. Внимание! Специализированные мастерские AUDI при каждом осмотре автомобиля дополнительно опрашивают ЗУ системы самодиагностики об имевших место сбоях в работе двигателя, ABS, подушки безопасности и противоугонной системы с помощью прибора считывания V.A.G 1551 (тестера). Мы рекомендуем обращаться с этой целью в специализированную мастерскую даже в тех случаях, когда обслуживание будет производиться самостоятельно. Опрос системы самодиагностики выполняется через диагностический разъем. Автовладелец может также попросить сотрудников мастерской ввести новые данные о наступлении сроков очередного технического обслуживания.

    Система увеличенной периодичности технического обслуживания автомобиля

    Техническое обслуживание автомобилей Audi Allroad, начиная с модельного ряда 2002 года, производится по так называемой системе обслуживания с увеличенной периодичностью «Longlife-Service-System» (обозначение QG1 в заводской табличке с идентификационным номером двигателя). В этом случае на заводе-изготовителе в двигатель заправляется специальное медленно отрабатывающееся (не стареющее) масло, что позволяет, в зависимости от нагрузок на двигатель, увеличить интервалы между обслуживанием автомобиля почти до 35 000 км пробега.

    Для выполнения технического обслуживания по системе увеличенной периодичности автомобиль должен быть укомплектован следующими приборами:

    1. отсчетно-командным устройством для подачи сообщения о сроках технического обслуживания;

    2. датчиком уровня моторного масла;
    3. датчиком износа тормозных накладок;
    4. в двигателе должно быть залито моторное масло с увеличенным сроком использования, соответствующее нормам концерна VOLKSWAGEN / AUDI;
    5. свинцово-кальциевым аккумулятором, не требующим обслуживания.

    Интервал между обслуживанием увеличен у автомобилей с бензиновым двигателем почти до 30 000 километров или выполняется каждые 2 года, а с 6-цилиндровым дизельным двигателем – 35 000 километров или каждые 2 года.

    О приближении срока технического обслуживания водителю напоминает соответствующее сообщение на дисплее щитка приборов. Примерно за 2000 км или за месяцдо наступления фактического срока обслуживания на дисплее при каждом включении зажигания появляется надпись «service in 2000 km» (обслуживание через 2000 км пробега). По мере приближения срока остающийся до обслуживания пробег изменяется с шагом в сто километров. Остающийся до наступления ТО пробег можно также узнать, нажав один раз на кнопку настройки часов. С момента наступления срока обслуживания на дисплее появляется слово «service!» (обслуживание).

    Внимание! Если на автомобилях с системой увеличенных интервалов сервиса при выполнении ремонтных работ или при обслуживании заливается моторное масло обычной спецификации VW / AUDI, а не для увеличенных интервалов межсервисного обслуживания, то отсчетно-командное устройство следует перепрограммировать, изменив запись о том, что временные интервалы между сервисным обслуживанием являются гибкими, на запись «интервал постоянный». Последующее техническое обслуживание автомобиля производится в таком случае также, как и у автомобилей с обычной периодичностью сервиса, т. е. через каждые 15 000 километров пробега или через каждые 12 месяцев. Перепрограммирование устройства производится путем сброса данных с помощью клавиш настройки на панели щитка приборов.

  • 30Sep


    При выполнении работ под автомобилем его следует установить и надежно закрепить на двух или четырех подставочных козлах, если он не стоит на подъемнике. Если автомобиль поднят домкратом, то в этом случае можно производить лишь замену колес. Все остальные работы под автомобилем в данном случае запрещены. Опасно для жизни!

    Устанавливайте автомобиль на подставочные козлы только в незагруженном состоянии. Козлы должны стоять на ровной и твердой поверхности.

    Подставочные козлы под автомобиль устанавливайте так, чтобы одна их боковая нога выходила во внешнюю сторону.

    Места для установки домкрата

    Домкрат следует устанавливать строго под выемки на юбке. Передняя выемка находится примерно в 15 см от колесной арки, а задняя – примерно в 25 см от арки заднего колеса.

    1. Поставьте домкрат так, чтобы захват его штока полностью охватывал юбку. Подвижная опора домкрата должна прочно стоять на земле.
    2. Вращайте рукоятку домкрата до тех пор, пока соответствующее колесо не будет поднято.
    3. Установите под поднятый автомобиль подставочные козлы.

    Если колеса при поднятии автомобиля остаются стоять на земле, подоприте их башмаками во избежание качения колес вперед или назад. Не полагайтесь на ручной тормоз. Его при некоторых работах необходимо ослаблять.

    Опорные места для подъемной платформы, гаражного подъемника

    Внимание! Во избежание повреждений днища кузова пользуйтесь при поддомкрачивании автомобиля соответствующими резиновыми или деревянными подкладками, а домкрат или иное подъемное средство устанавливайте в строго определенных местах. Не поднимайте автомобиль за детали двигателя или коробки передач, а также за передний или задний мосты.

    Устанавливайте опору платформы или подъемника на днище передка на уровне метки 1 жесткости (см. иллюстрацию). Не ставьте опору в местах, предусмотренных для домкрата. Сзади опору подъемника заводите на вертикальное усиление лонжерона, куда также ставится и домкрат (см. иллюстрацию). Усиление лонжерона должно располагаться строго по середине опорной тарелки подъемника.

  • 30Sep


    Буксировочный трос следует крепить только лишь за установленные на автомобиле буксировочные крюки.
    Снимите декоративную решетку, которой закрыто отверстие для крепления буксировочного крюка (см. стрелку на иллюстрации). Буксировочный крюк находится в комплекте бортового инструмента под обивкой багажника с левой стороны.
    Ввинтите крюк рукой, а затем вставьте в крюк отвертку или гаечный ключ и затяните его (см. стрелку на иллюстрации). Внимание! После завершения буксировки крюк следует вывинтить и положить вместе с бортовым инструментом. Крюк должен постоянно находиться в автомобиле.
    Поставьте на место декоративную решетку и зафиксируйте её.

    Задний буксировочный крюк располагается под бампером.

    Автомобили без тягово-сцепного устройства

    Перед подсоединением буксировочного троса к заднему крюку 2 надавите на верхний край крышки 1 и поднимите её (см. иллюстрацию).

    Правила буксировки

    • Включите на буксируемом автомобиле зажигание. Это необходимо для того, чтобы функционировали рулевое управление, указатели поворотов, звуковой сигнал, очистители и омыватели стекол.
    • Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
    • Включите световую сигнализацию на буксирующем и буксируемом автомобилях.

    Следует иметь в виду то, что при неработающем двигателе не действуют гидроусилитель рулевого управления и вакуумный усилитель тормозного привода. При торможении на педаль тормоза понадобится прилагать большее усилие. Большее усилие нужно и для рулевого управления. При использовании для буксировки троса водитель буксирующего автомобиля при включении передачи должен плавно отпускать сцепление, а водитель буксируемого – следить за тем, чтобы трос был постоянно натянут.

    Если в механической или автоматической коробке передач нет масла, то автомобиль должен буксироваться с поднятыми ведущими колесами.

    Максимально допустимая скорость буксировки для всех моделей – 50 км/ч.

    Максимальное разрешенное расстояние буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач – 50 километров.

    Автомобили с автоматической коробкой передач и полным приводом нельзя буксировать с поднятыми передними или задними колесами.

    При буксировке автомобиля с механической коробкой передач и полным приводом с поднятыми передними или задними колесами скорость движения не должна быть выше 50 километров в час, а расстояние буксировки – не превышать 50 километров.

    Буксировка с целью запуска двигателя буксируемого автомобиля

    • Рекомендуется попытаться запустить двигатель с помощью вспомогательного аккумулятора Внимание! Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач с целью запуска двигателя не допускается.
      Автомобили с бензиновым двигателем разрешается буксировать с целью запуска на расстояние максимум 50 метров. В противном случае возможно повреждение катализатора.

    • Включите 2-ю или 3-ю передачу, выжмите и удерживайте педаль сцепления.
    • Включите зажигание.
    • Плавно отпустите педаль сцепления, когда оба автомобиля начнут движение,

    Как только двигатель запустится, выжмите педаль сцепления и выключите передачу, чтобы избежать наезда на буксирующий автомобиль.


  • 30Sep

    Меры предосторожности

    При несоблюдении предписанного порядка действий существует опасность ожога от кислоты, выделяющейся из аккумулятора. Кроме того, существует опасность получения травм и ранений при взрыве аккумулятора. Возможно также, повреждение электрического оборудования автомобиля.

    • остерегайтесь попадания электролига в глаза, на кожу, одежду и лакированную поверхность кузова. Он обладает разъедающим действием. При попадании электролита смойте его чистой водой, а при необходимости обратитесь к врачу;
    • не допускайте новообразования или открытого огня в непосредственной близости от аккумулятора;
    • пользуйтесь защитными очками;
    • обеспечьте защитупровода от вспомогательного аккумулятора от повреждений вращающимися деталями, например, лопастями вентилятора обдува радиатора.

    Оба аккумулятора должны иметь номинальное напряжение 12 Вольт. Крышку над аккумулятором надлежит снять.

    Разряженный аккумулятор может замерзнуть уже при -10′С. Перед подсоединением провода облегчения запуска замерзший аккумулятор должен обязательно оттаять.

    Разряженный аккумулятор должен быть должным образом подсоединен к бортовой сети автомобиля.

    1. Проверьте уровень электролита в разряженном аккумуляторе. При необходимости долейте дистиллированной воды и ввинтите пробки.
    2. Поставьте автомобили таким образом, чтобы их металлические части несоприкасались, иначеуже при соединении положительных полюсов может возникнуть ток.
    3. Затяните стояночный тормоз обоих автомобилей. Механическую коробку передач установите в нейтральное положение, автоматическую – в положение «Р» = «Парковка».
    4. Отключите все потребители тока, включая и телефон в автомобиле.
    5. Оставьте двигатель питающего автомобиля работать на холостых оборотах. Это предохраняет генератор автомобиля от повреждения в результате образования пиков напряжения при запуске второго автомобиля.
    6. Подключите провода облегчения запуска в следующей последовательности:
      • Подключите красный провод к положительному полюсу аккумулятора автомобиля А, двигатель которого необходимо запустить.
      • Подсоедините другой конец красного провода к положительному полюсу питающего аккумулятора автомобиля В.
      • Подключите черный провод к отрицательному полюсу (-) питающего аккумулятора В.
      • Подсоедините другой конец черного провода к надежной массе принимающего автомобиля.

      Внимание! Не подсоединяйте провод к отрицательному полюсу разряженного аккумулятора.

      Лучше всего для этого подходит металлическая деталь, прочно привинченная к силовому агрегату. При присоединении провода к отрицательному полюсу разряженного аккумулятора он, при неблагоприятных условиях, может взорваться из-за искрения и образования гремучего газа. Внимание! Клеммы подсоединенных проводов облегчения запуска не должны контактировать между собой. Клеммы проводов от положительного вывода аккумулятора не должны касаться металлических деталей (кузова или рамы), образуя замыкание на «массу» (-).

    7. Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и оставьте работать на холостых оборотах. При запуске стартер приводите в действие непрерывно не более чем на 10 секунд, так как из-за высокого потребления тока клеммы и провода нагреваются. Поэтому нужно обеспечить «охлаждающие» паузы длительностью не менее полминуты.

      В случае, если двигатель запускается с трудом, то стартер продолжительное время без необходимости не задействуйте. При запуске происходит постоянный впрысктоплива в систему. Лучше установите причинузатрудненного запуска.

      После успешного запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором, оставьте двигатель работать на холостых оборотах и не демонтируйте «питающий мостик» как минимум в течение 3 минут.
      Чтобы избежать пиков напряжения при отсоединении вспомогательных проводов, включите на автомобиле с разряженным аккумулятором обдув салона и обогрев заднего стекла. Не включайте фары, иначе от перепада напряжения перегорят их лампочки.

    8. Отсоедините вспомогательные провода после запуска двигателя в последовательности обратной подключению. Сначала черный провод (-) отсоединяется от принимающего автомобиля, а затем – от аккумулятора питающего. Красный провод (+) сначала отсоединяется от аккумулятора питающего автомобиля, а затем от принимающего.


  • 30Sep

    Мойка автомобиля

    Законы о защите окружающей среды запрещают мойку автомобилей в неустановленных местах. Если же машину часто мыть в автоматических мойках, вращающиеся щетки мойки оставляют следы на лаковом покрытии. Этого можно избежать, если мыть автомобиль вручную на соответствующей мойке.

    Птичий помет, мертвых насекомых, древесную смолу, следы гудрона, соли и другие агрессивные отложения необходимо немедленно смывать, так как они содержат вещества, разъедающие лаковое покрытие.

    Для мойки применяйте обильное количество воды. Избегайте подачи на автомобиль сильной струи воды под острым углом. Это повреждает лаковое покрытие. Мойте автомобиль мягкой губкой или перчаткой, начиная с крыши и ведя сверху вниз, несильно надавливая. Губку часто выжимайте.

    Используйте моющие средства только для удаления отвердевших загрязнений. После этого смойте остатки моющего средства большим количеством чистой воды. Регулярное использование моющего средства требует более частой консервации. В воду для мойки автомобиля можно добавлять консервирующее средство.

    Не направляйте струю воды на входные вентиляционные отверстия.

    Для вытирания насухо пользуйтесь тряпкой из замши. Для протирания лакового покрытия и стекол используйте разные типы замши, потому что остатки консервирующих на стекле ведут к ухудшению его прозрачности.

    Следы соли, применяемой на дорогах зимой, особенно опасны для всех складок и сгибов, фланцев и стыков дверей и капота. Поэтому такие места необходимо при каждой мойке автомобиля, в том числе даже и после автоматической мойки, основательно очистить губкой, а затем ополоснуть водой и вытереть насухо сухой замшевой тряпкой.

    Никогда не мойте и не сушите автомобиль на солнце. При этом неминуемо образуются водяные пятна.

    Внимание! После мойки автомобиля высушите тормозные диски легким притормаживанием на ходу.

    Уход за лаковым покрытием, консервация

    Чисто вымытое и вытертое насухо лаковое покрытие нужно покрывать консервантом с такой периодичностью и так часто, чтобы обеспечить защиту поверхности от погодных воздействий водоотталкивающим и закрывающим поры восковым составом.

    Попавшие на лаковое покрытие топливо, масло, смазку или тормозную жидкость немедленно удаляйте, иначе это приведет к обесцвечиванию лака.

    Консервирование лакокрасочной поверхности необходимо повторить, если при мойке автомобиля отчетливо видно, что вода стекает с лакового покрытия не в виде капелек, а сплошной массой. Регулярное применение консервирующего средства способствует сохранению оригинального лакового покрытия.

    Другой возможностью законсервировать лакировку является применение восковых составов, применяемых при мойке. Однако они обеспечивают хорошую защиту только при их использовании при каждой мойке автомобиля, при условии, что временной промежуток между двумя мойками не превышает 2-3 недель.

    Полировка

    Полировка необходима только тогда, когда лаковое покрытие из-за недостаточного ухода или же под воздействием пыли, промышленных выбросов, солнца и дождей утратило свой изначальный блеск и даже применение консервантов не обеспечивает его восстановления. Не стоит применять для этого полирующие средства с высокой абразивностью или же полирующие средства с повышенной химической агрессивностью, даже если первая попытка такой полировки была удачной.

    Перед каждой полировкой автомобиль должен быть чисто вымыт и тщательно вытерт насухо. В последующем нужно придерживаться указаний производителя по использованию полировочного средства.

    Не следует обрабатывать сразу большую площадь, чтобы избежать преждевременного высыхания полироли. Большинство полировочных средств требуют после их применения нанесения консервирующего средства. Не полируйте при воздействии прямых солнечных лучей!

    Пластмассовые и матово-лакированные детали нельзя обрабатывать полировочными и консервирующими средствами, так как это обычно приводит к образованию пятен.

  • 30Sep

    Автомобили с бензиновым двигателем V6

    1. аккумулятор
    2. бачок тормозной жидкости
    3. масло измерительный щуп
    4. масло наливная горловина
    5. расширительный бачок охлаждающей жидкости
    6. бачок гидроусилителя рулевого управления
    7. бачок стеклоомывателя

    Автомобили с дизельным двигателем TDI

    1. масло измерительный щуп
    2. аккумулятор
    3. бачок тормозной жидкости
    4. масло наливная горловина
    5. расширительный бачок охлаждающей жидкости
    6. бачок гидроусилителя рулевого управления
    7. бачок стеклоомывателя


  • 30Sep

    Кондиционер – комбинированный прибор для обогрева и вентиляции салона, обеспечивающий максимальный комфорт в любое время года.

    Панель управления кондиционером находится на центральной консоли. На дисплее в левой части панели отображается температура воздуха на стороне водителя, а на правом – на пассажирской стороне.

    Регулирование температуры выполняется кнопками «+» и «-», находящимися под каждым дисплеем.

    Рекомендуется следующая типовая настройка кондиционера.

    1. Включите зажигание.
    2. Задайте температуру 22С.
    3. Нажмите клавишу AUTO. Данную настройку можно менять по своему усмотрение в зависимости от ситуации.

    Элементы управления

    Все режимы кондиционера включаются нажатием клавиш / кнопок, которые подсвечиваются светодиодными лампочками.

    AUTO – автоматический режим работы кондиционера

    Температура воздуха в салоне, его распределение регулируются автоматически и поддерживаются на уровне заданных. При этом также учитываются колебание температуры наружного воздуха, а также нагрев воздуха в салоне солнечными лучами.

    -/+ – выбор температуры в салоне

    Температуру в салоне можно задавать в пределах от 18°С до 29°С. При установке переключателя в одно из край них положений «LO» и «НI» регулирование температуры не происходит, а кондиционер работает в режиме максимально хладо или тепло-производительности.

    Индикация температуры может выполняться по Цельсию или Фаренгейту. Переключение выполняется следующим образом: Нажмите и удерживайте нажатой клавишу. Затем нажмите на «+» под левым дисплеем.

    Оттаивание стекол

    Максимально быстро оттаивает или освобождается от наледи ветровое стекло. Температура при этом регулируется автоматически. Подача воздуха в основном выполняется через дефлекторы 1 и 2. При нажатии этой клавиши выключается режим рециркуляции воздуха в салоне.

    Режим рециркуляции

    Доступ воздуха извне перекрывается для предотвращения попадания в салон загрязненного автомобильными выхлопами воздуха. Продолжительность работы кондиционера в данном режиме не должна быть длительной во избежание запотевания стекол. При запотевании стекол следует незамедлительнопереключиться на режим обдува стекол.

    ECON – экономичный режим

    Для экономии топлива можно выключать компрессор кондиционера, но при этом снижаются возможности поддержания комфортного микроклимата в салоне. Если в салоне станет слишком жарко или запотеют стекла, то компрессор можно снова включить нажатие клавиши ECON или AUTO.

    OFF – выключение кондиционера

    Для включения кондиционера следует нажать на клавишу AUTO или на одну из клавиш включения вентилятора, либо повторно нажав на клавишу OFF.

    С помощь клавиш обдува салона можно изменять заданный режим обдува. Для возврата в автоматический режим следует выключить эти клавиши или же нажать клавишу AUTO.
    Обдув ветрового стекла и боковых стекол. Открыты дефлекторы 1 и 2;

    Обдув салона. Воздух подается через дефлекторы 3 и 4;

    Обдув пространства для ног и пола. В этом положении открыты дефлекторы 5;

    Обогрев заднего стекла.

  • 29Sep

    Регулирование направления обдува салона осуществляется клавишами:

    • Обдув ветрового стекла и боковых стекол. Открыты дефлекторы 1 и 2;
    • Обдув салона. Воздух подаеся через дефлекторы 3 и 4;
    • Обдув пространства для ног и пола. В этом положении открыты дефлекторы 5.

    Дефлекторы 2 закрываются и открываются автономно с помощью задвижек-переключателей.

    Дефлекторы 3 и 4 можно открывать и закрывать отдельно помощью рифленых шестеренок. Для этого шестеренку нужно повернуть вверх или вниз. Поворотом решеток на соплах дефлекторов 3 и 4 поток воздуха можно регулировать по высоте. Регулировка решеток у дефлекторов 2 не выполняется.

    Дефлекторы обдува задней части салона {см. выше стрелки 3 на иллюстрации) управляются совместно с дефлекторами 5.

« Предыдущая страница   

Свежие комментарии