• 08Jun

    После презентации трёхдверной версии модели А1 большинство поклонников марки Ауди были уверены, что пятидверный вариант хэтчбека будет крупнее и габаритнее трёхдверки. Ведь именно так произошло со старшей моделью А3 Sportback. Однако менеджеры и маркетологи компании из Ингольштадта решили совсем по-другому. Поскольку самую младшую модель Ауди преимущественно приобретают молодые и не имеющие семью люди, которым гораздо важнее показатели компактности автомобиля и его приспособленность к городским реалиям, то и А1 Sportback было решено оставить, не увеличивая в размерах. Как и трёхдверный автомобиль, его новая модификация обладает аналогичной длиной – без малого четыре метра.

    Что касается вместительности, то преимуществ у новинки практически нет. Немного просторнее стало сзади, поскольку линию крыши немного приподняли над задним диваном, а благодаря паре дополнительных дверей, упростился процесс посадки-высадки для задних пассажиров. Однако, учитывая габариты прежней единички, езда на задних местах не утомляет только первые полчаса. Немного места в хэтчбеке и для багажа. Объем для перевозки грузов немного увеличился в виду того, что стекло пятой двери стало не таким покатым. Но рассчитывать на перевозку более пары небольших чемоданов в А1 не придётся. А ещё у пятидверной машины стали миниатюрнее передние двери. Это может быть удобнее, при посадке в автомобиль, стоящей на тесной парковке, но для крупных по своей комплекции людей комфорта не добавилось. Тот водитель, чей рост выше 185 см и масса тела за сотню килограммов, будет в буквальном смысле, упираться плечом в среднюю стойку кузова машины. Причем, в аналогичной ситуации окажется и передний пассажир. Дело в том, что для оборудования машины второй парой боковых дверей, конструкторы перенесли центральные стойки на 24 сантиметра вперед, а потому, салон сузился в своей самой важной части.

    Однако все эти замечания, учитывая целевую аудиторию автомобиля, выглядят придирками. Для молодых людей, например, небедной студентки и паре её подружек, этот автомобиль будет являться эталонным. Ведь это – настоящий Ауди, пусть и самый маленький в модельном ряду. Свой статус автомобиль подтверждает и наличием всех необходимых для модели премиум-класса опций и оборудования. На машину можно заказать десятиканальную аудиоаппаратуру с динамиками от «Bose», большой люк в крышу, встроенный мобильник и даже бортовой источник WiFi для беспроводного интернета. Эта опция предназначена специально для тех, кто не может прожить без глобальной сети и часа, выходя в виртуальное пространство с ноутбука или планшетника, чтобы проверить доход, который приносят фьючерсы. Именно для пятидверного варианта А1 были изготовлены легкосплавные колесные диски с особым дизайном рисунка, а также декоративные вставки в салоне новых оттенков. Отдельно можно заказать особую комплектацию в специальном исполнении «Ambition» с салоном, отделанным кожей потолком черного цвета.

    Особенность модели заключается в его самом мощном двигателе 1.4 TFSI, мощностью 185 лошадиных сил. Автомобиль с таким мотором подобен пушечному ядру. Его старт вжимает в кресла и провоцирует водителя на самую активную езду. Куда более спокойный 122-сильный агрегат больше подходит для повседневной эксплуатации по городу. Есть в линейке моторов и 140-сильный, который является компромиссом между экономичностью самого слабого агрегата и резвостью наиболее мощного. Хотя, сидя за рулем любой из версии единички, водитель маленького хэтчбека будет чувствовать себя уверенно, ведь к азартной езде располагает любая из пятидверок. Тем более что в оснащение всех модификаций входит система электронной имитации самоблокирующегося дифференциала. Система подтормаживает внутреннее колесо в повороте, обеспечивая автомобилю четкое соблюдение заданного курса даже при избытке тяги.

    Такие характеристики машины могут привлечь внимание многих покупателей, главное, чтобы обучение на форексе не было длительным и привело к получению скорой прибыли.


  • 05Jun

    После срыва переговоров между студенческими группами и правительством Квебека по поводу платы за учебу в университетах этого канадского города, студенческое движение собирается сорвать предстоящий в Канаде этап.

    Такова непредсказуемая и волнующая формула-1! Была создана страничка в Фейсбуке, где прямым текстом предлагается студентам отправиться в путешествие по желтой линии  метро Монреаля к единственной станции метро, находящейся на острове Нотр-Дам, где и находиться трасса имени Жиля Вильнева! Было решено, все это сделать в качестве эксперимента, чтобы увидеть, сколько человек может попасть в метро. Акция протеста запланирована в день проведения гонки в десять тридцать утра, когда десятки тысяч поклонников королевских гонок будут идти к трибунам.

    Около девяноста процентов всех болельщиков добираться до трассы на метро. Это может вызвать столкновения и массовые драки. Студенты Квебека бастуют в течение шестнадцати недель и уже сейчас в мае месяце стали возникать ночные марши и в самом Монреале на главных бульварах.

    После тупиковых переговоров, которые произошли на этой неделе, крупнейшая студенческая ассоциация, которая рассматривается некоторыми правительственными чиновниками, как радикальная, намекнула, что собирается сорвать канадский гран при формулы 1! Вот что говорит премьер-министр штата Квебек Жан Шаре:

    «Я ожидаю, что эти противные студенты поведут себя ответственно и никоим образом не будут вредить нашему великому государству. Эта гонка важна для экономики Монреаля, для работы этого города и его благообразного образа. Я хочу добавить, что студенческие протестные явления должны дать понять нам, что мы сами отважные чинуши должны понимать, что совершают наши граждане. Они требуют снижения платы за учебу, но мы не собираемся снижать плату, и поэтому они постоянно бурлят.

    Я боюсь общаться напрямую с ними, ибо могут и набить морду лица. Я прошу разъяренных людей Квебека быть мирными и спокойными. Хочу сказать им, что бы эти ребята жили с нами дружно».

    Тем временем ожидается приезд нескольких тысяч преданных поклонников из других стран, в том числе и из США, и вот сейчас тысячи поклонников ждут начала гонки. Вот что говорит этот промоутер этой гонки Франсуа Дюмонтье:

    «Конечно, мы хотим, чтобы этап в нашей стране прошел без всяких эксцессов. Королевские гонки любят зрители из различных слоев населения. Приедут богачи и бедняки, которые могут наслаждаться гонкой сидя на травке и жуя дешевые гамбургеры. Мы рады, что студенты уважают бедняков и даже помогут им приобрести билетики. Мы любим их всех».